Langkau ke kandungan
RoadRisk

Cari jalan yang akan mencederakan penunggang, sebelum ia berlaku.

RoadRisk menukar video kamera papan pemuka kepada skor risiko 1 hingga 5 bagi setiap 100 m jalan. Setiap skor disemak dengan lokasi kemalangan sebenar. Majlis tempatan mendapat peta berwarna dan laporan yang menunjukkan jalan mana perlu dibaiki dahulu.

Rangkaian jalan sebenar, rekod kemalangan sebenar

500 m
  • Belum dinilai
  • Segmen dengan rekod kemalangan motosikal

Skor RoadRisk pada peta

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

1 risiko paling rendah5 risiko paling tinggi

Belum ada segmen di kawasan ini yang mempunyai skor. Warna di atas ialah skala yang akan dipakai peta.

Nakhon Ratchasima, Thailand. 972 segmen jalan 100 m, dilukis daripada data peta terbuka. 1 segmen mempunyai rekod kemalangan motosikal.

Kebanyakan yang maut di jalan ini menunggang motosikal

Bajet jalan kecil, jalan pula panjang. Hari ini majlis tempatan selalunya tahu sesuatu jalan berbahaya hanya selepas ada yang maut di situ.

kira-kira 66%
kematian jalan raya di Malaysia pada 2025 ialah penunggang dan pembonceng motosikalData PDRM, Menteri Pengangkutan, 21 Okt 2026
83.8%
kematian jalan raya di Thailand ialah penunggang motosikalWHO Global Status Report on Road Safety 2023, data 2021
18 218
kematian jalan raya di Thailand dalam setahunWHO Global Status Report on Road Safety 2023, data 2021

Untuk siapa

Pihak berkuasa tempatan, JKR, agensi jalan dan jabatan pengangkutan di Malaysia dan Thailand. Sesiapa yang memutuskan jalan mana dibaiki tahun ini.

Apa yang majlis tempatan dapat

  1. Rakam

    Pandu atau tunggang di jalan dengan kamera papan pemuka dan GPS. Tiada kenderaan khas.

  2. Pecah

    Laluan dipecah kepada segmen 100 m, jadi setiap hasil menunjuk ke tempat yang boleh dicari pasukan jalan.

  3. Nilai

    Setiap segmen mendapat Skor RoadRisk 1 hingga 5 bagi bahaya yang mencederakan penunggang: tiada lorong motosikal, bahu jalan curam, lubang, bukaan pusingan U, simpang tanpa lampu isyarat.

  4. Semak

    Skor dibanding dengan tempat kemalangan serius dan maut yang benar-benar berlaku.

  5. Lapor

    Peta berwarna dan laporan dalam bahasa Melayu, Inggeris atau Thai, disusun ikut jalan mana perlu dibaiki dahulu.

Muka dan nombor plat dikabur sebelum apa-apa disimpan.

Apa yang sudah kami ukur

Setiap angka di bawah datang daripada larian ujian yang direkod atas data sebenar. Julat ialah julat 95% daripada pensampelan semula berulang.

99.7%

Foto jalan dari Nakhon Ratchasima yang diletak pada segmen 100 m

Data sebenarjulat 95% 99.2–100.0%sampel 368

2.8m

Jarak biasa antara kedudukan GPS foto dan segmen jalannya, Nakhon Ratchasima

Data sebenarjulat 95% 1.1–4.4msampel 351

93.0%

Bingkai kamera papan pemuka dari lebuh raya California yang diletak pada segmen 100 m

Data sebenarjulat 95% 88.8–96.9%sampel 26 383

Video dan poster

Siapa membinanya

Dibina di Malaysia oleh Sasa Teguh untuk IPITEx 2027.